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川藏铁路雅安至林芝段重点工程

  川藏铁路雅安至林芝段重点工程最快7月动工,预计工期达10-12年

成都商报讯:作为国家大事、民族大计,川藏铁路的修建将为四川及成都未来发展提供宝贵的历史机遇。2020年成都市政府工作报告提出,2020年成都将高水平建设国际门户枢纽城市。成都将服务保障好川藏铁路建设, 力争成都至西宁铁路等项目开工建设。

  川藏铁路进展如何?成都市人大代表、中国中铁川藏铁路工程指挥部党工委书记、常务副指挥长王广钟在接受红星新闻记者采访时表示,经过最近一两年研发突破和前期准备实质性的落地,川藏铁路已经到了可以实施的阶段。

  他表示,通过国家可研批复后,连通四川雅安至西藏林芝的铁路线的重点工程最快今年7月就将动工,预计工期达10-12年。

 

川藏铁路大渡河特大桥效果图▼ 川藏铁路在设计和选线过程中经过了精心设计和反复比较。“川藏铁路即将开始建设的从雅安到林芝的上千公里当中,隧道长度占到84%。以后我们乘坐川藏铁路就像坐地铁一样,一直在隧道之中。”他表示。

  在这种情况下,铁路建设很复杂、难度非常大,前期工作是否准备充分意义更加凸显。“前期工作做得越充分,对下一步川藏铁路的建设就会更顺利。”王广钟说。隧道多,就可能遇到岩质硬、埋深大、地应力大等处处困难。“岩层硬的时候就可能发生岩爆,岩层太软又容易引起大变形。”

  此外,施工还可能遭遇高地温、高水温的地质环境,没有特殊的设施、方法、装备、技术支持,工人难以在其中进行工作。“正因为有这些情况需要考虑,我们需要在原来已有的技术上进行创新。”王广钟告诉红星新闻记者,“为了突破这些难题,我们倾注了全国之力。”据他介绍,川藏铁路的建设将投入更多先进的科研成果,同时大量使用全断面硬岩隧道掘进机(TBM)等机械,尽量降低人员劳动强度。

  材料、物资、人员、设备……川藏铁路建设势必拉动地方经济增长。修建期长达10年以上,川藏铁路项目将带动成都及沿线地区各类配套产业发展。王广钟认为,成都作为重要节点,相关配套产业将趋于完善,更好地服务成都“优布局、促开放,高水平建设国际门户枢纽城市”的目标。

  川藏铁路总体走向示意图▼

 

  素材来源:铁路建设规划