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本网讯(胡天佑)10月16 日12 时18分,随着最后一片T梁精准对位,渝(重庆)黔(贵州)高速扩能工程团山堡大桥现场欢声雷动,鞭炮齐鸣,共同祝贺团山堡大桥右幅顺利架通。

团山堡大桥由中铁二十一局集团第五工程公司承建,该大桥为跨沟兼排洪而设。为整体式桥,桥梁全长369米,为双向6车道,桥墩最高58米,为渝黔扩能二标段控制性工程。其中6号墩为矩形空心墩、7号墩为矩形实体墩,均采用液压爬模施工。需架设9跨多种型号桥梁共计126片。

团山堡大桥位于重庆市巴南接龙镇桥边村,地形复杂、山高坡陡,施工环境恶劣,安全风险高、施工难度大。该项目部高度重视、未雨绸缪,自2018年6月开工以来就精心组织、科学施工,配齐配强生产资源,加大人力、财力、物力投入。严控质量、确保安全、抢抓进度,充分发挥“党员质量监督岗”、“党员先锋岗”和“青年突击队”作用。全体参建人员劲往一块使、汗往一处流、心往一处想,顺利实现全线第一个进场施工、第一根桩基浇筑,巴南段第一片桥梁预制、第一片桥梁架设,第一个完成全线高墩架设的等多项节点任务目标。

    据该项目部项目经理经理张贵仓介绍,团山堡大桥右幅顺利架通将巴南区至綦江区后续施工的吴家湾大桥、玉星大桥、兰青子大桥及李家坝大桥提供架梁通道,也为玉星服务区填筑提供40余万方的土方调运的黄金运输通道,为缓解既有109乡道施工交通压力,为施工设备及材料运输创造更有利、更快捷、更高效施工条件,为加快后期工程建设将起到关键性和决胜性作用,具有特殊意义。