陕西神木336国道四支河大桥首片预制箱梁开始架设
本网陕西榆林3月23日讯（通讯员 刘娟娟 李晴雯）阳春三月，春暖花开。在国内新冠病毒疫情得到有效控制之际，中铁二十一局三公司承建的陕西神木336国道也相继开始复工，该项目部四支河大桥架设首片预制箱梁。
四支河大桥位于深山狭谷之中，全长677米，共11跨，其中主桥5至8号墩为矩形双肢空心桥墩，上部结构设计为（64+3×120+65）米5跨连续刚构，墩身最高达91.5米，加上0号块高度，桥面距地面高达101.5米，安全质量标准高，施工技术难度大，是全线第一重难点工程。
在墩身封顶后，项目部精心组织桥梁上部结构0号块和节段施工。0号段混凝土方量较大，梁体高达10米，混凝土体积大，预应力管道密集于梁顶板和腹板，预留孔道多，钢筋密集，混凝土圬工边角、倒角多，对混凝土振捣有难度较大。目前，项目部一边抓紧连续刚构施工，一边架设简支梁。
图为四支河大桥第一片箱梁架设 项目部在施工中，坚持推行施工标准化，购置先进设备，配合先进的工艺和工法，将工程建设向规范化、数控化、机械化、信息化、工厂化推进，受到业主、设计院、监理的高度认可，充分展示了央企参与地方工程建设的优势。
项目部以标准化施工管理引领全线施工，榆林市交通局组织全市12个区、县交通局、在建重点项目业主、监理、施工单位等140余人到现场参观。
在架梁当天，建设者们怀着激动的心情来到施工现场，大家各司其职，紧张有序地完成架梁准备工作。随着远处炮车载着30米长的预制箱梁缓缓驶来，起重机将预制箱梁吊起悬在半空，现场技术人员迅速确定好高度和坡度，将那庞然大物缓缓的落在了桥台和盖梁的指定位置上。第一片箱梁的架设，作为今年的开工工程，不仅鼓舞人心，也为后续大量的预制箱梁的架设提供了宝贵的实验数据。第一片架设成功后，当天完成了4片预制箱梁架设。
四支河大桥位于深山狭谷之中，全长677米，共11跨，其中主桥5至8号墩为矩形双肢空心桥墩，上部结构设计为（64+3×120+65）米5跨连续刚构，墩身最高达91.5米，加上0号块高度，桥面距地面高达101.5米，安全质量标准高，施工技术难度大，是全线第一重难点工程。
在墩身封顶后，项目部精心组织桥梁上部结构0号块和节段施工。0号段混凝土方量较大，梁体高达10米，混凝土体积大，预应力管道密集于梁顶板和腹板，预留孔道多，钢筋密集，混凝土圬工边角、倒角多，对混凝土振捣有难度较大。目前，项目部一边抓紧连续刚构施工，一边架设简支梁。
图为四支河大桥第一片箱梁架设项目部以标准化施工管理引领全线施工，榆林市交通局组织全市12个区、县交通局、在建重点项目业主、监理、施工单位等140余人到现场参观。
在架梁当天，建设者们怀着激动的心情来到施工现场，大家各司其职，紧张有序地完成架梁准备工作。随着远处炮车载着30米长的预制箱梁缓缓驶来，起重机将预制箱梁吊起悬在半空，现场技术人员迅速确定好高度和坡度，将那庞然大物缓缓的落在了桥台和盖梁的指定位置上。第一片箱梁的架设，作为今年的开工工程，不仅鼓舞人心，也为后续大量的预制箱梁的架设提供了宝贵的实验数据。第一片架设成功后，当天完成了4片预制箱梁架设。
