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大干二十天,抢通黔江站

 
员工们正在紧张忙碌地进行长轨途卸作业

静待一声令下

 (谭帅)“这次施工是黔江车站自扩能改造开始以来最关键的一次,本阶段的扩能改造是否能够按时完成,将直接关系到黔张常高铁的开通运营,‘刀刃架在了嗓子眼’,我们必须举全军之力坚决打赢这场攻坚战……”

  12月17日,成都局管内黔江车站的怀端站改线上,中铁一局新运黔张常项目部负责人陈福俊正在向全体参建人员进行着最后的部署动员。

  据悉,黔江车站位于重庆市黔江区正阳街区境内,为渝怀铁路线的重要车站,同时也是新建黔张常铁路的起点站。中铁一局新运公司主要承担着该站新增建线路5条、升级改造既有线路1条,拆除道岔14组,新铺设道岔55组等相关站改施工任务。工程自3月1日开始,经过全体人员的共同努力,目前进入了最后的冲刺阶段。

  “我们每天组织300多人,十几台大型施工机具进行冲刺施工作业,仅从11月至今这一个月的时间里,我们就已完成了新道岔铺设17组、增建线路5.8公里,昼夜不停,全员参与。目的只有一个,就是通过我们一局将士的努力,让更多的重庆人民坐上高铁,便捷出行,更是在12月26日毛主席诞辰来临之际献出我们的真诚大礼。”项目部负责人在谈起最后阶段的施工时,无不动情的说道。

  期间,为确保攻坚大干目标如期兑现,项目部反复优化施工组织,细化施工作业方案,倒排工期,在保证安全施工的基础上,全体管理人员及其他队部齐力投身于一线抢工作业。同时,项目部还全力克服渝东南地区冬季多雨大雾,物资设备紧张,交叉施工频繁等系列不利因素,凝心聚力,合力攻坚,有力确保了各项施工计划的有序推进。

  目前,全体参建人员正在以“黄沙百战穿金甲,不破楼兰终不还”的精神意志,向黔江车站扩能改造工程发起着最后冲刺。

  黔张常铁路规划线路总长336公里,起于重庆黔江区,途经湖北省咸丰县、来凤县,湖南省张家界市,止于湖南省常德市,设计时速200公里,是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)长(长沙)厦(厦门)主通道的一段。黔张常铁路有望月底通车,届时从黔江到张家界坐火车不到1小时,到常德不到2小时。

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