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       6月19日，中铁一局京滨高铁架梁分部在天津宝坻特大桥箱梁存梁区安全地完成了900B型运架的掉头。
       中铁一局京滨高铁架梁分部承担了京滨铁路一标649孔箱梁架设施工任务，采用MG450/36提梁机跨线提梁上桥装车运输，其中JQ900B运架设备架设双线箱梁363孔，JQ550运架设备架设单线箱梁286孔。架桥机在完成小里程（北京）方向70孔双线箱梁架设任务后，需尽快掉头进行大里程（天津）方向的施工。
       为顺利完成此次运架设备调头任务，分部超前预想，在运架设备拼装时考虑掉头方案，经过多方案比较，最终选定利用梁场场地作为掉头平台，在两台MG450提梁机配合下安全下桥，采用运梁车背负架桥机的方式实施整体掉头。
       运架设备掉头工作中，面临掉头场地小、900B型运架设备需从桥面移至地面等困难，分部多项举措确保安全完成此次调头任务：一是测量人员根据设计要求进行现场测量放样，对场地强度等重点问题进行研究处理，根据场地的实际情况制定了最终的调头方案；二是分部积极和线下单位和梁场联系协调，做好调头场地的换填平整，提前制定了调头方案和技术交底；三是对参与运架设备调头的技术和作业人员进行安全教育培训，一对一进行安全技术交底，责任落实到人，并安排分部领导跟班作业，确保架桥机调头万无一失。
       经过近4小时的紧张操作，900B型运架设备调头顺利完成，下一步将往大里程天津方向双线箱梁架设。