中铁二十一局三公司延黄项目部 创新移梁设备巧解冬季制梁施工难题
本网陕西延安12月3日讯（记者 尹登明 通讯员 雷婷）被称为“金牌蓝领”的创新专家马小利研制成功起重运输移梁设备，解决了北方冬季制梁施工难题，加快了制梁施工速度。
中铁二十一局三公司延黄项目部地处陕北宜川，这里冬天气温达到零下15度左右。项目部有54片11吨重的通道梁急需预制，但制梁需要保温、蒸汽养护，而室外的温度太低不能满足制梁条件。项目部为加快制梁速度，决定在彩钢房内预制。一般情况下，吊装移梁都是用吊车来承担，但彩钢房高度只有7米，能否用吊车吊装呢？为了慎重起见，项目部总工程师醋宝平和技术人员专门找了两个吊车司到现场，司机查看后认为彩钢房空间高度有限，吊车的长臂伸不开无法起吊。
图为起吊11吨重的梁板 真是行家一出手，就知有没有。就在大家一筹莫展之际，拥有近30项国家实用新型发明专利的马小利来到现场。他说：“你们只管抓紧施工制梁台座，准备制梁，室内移梁的事我来解决。”经过查看，马小利的脑海里已有了初步的实施方案，他决定研制一台移梁设备来解决这个难题，项目经理吴小峰立即拍板支持，希望加快研发速度。
彩钢房内制梁有条不紊地进行，马小利研发移梁没备也一刻没有停止。通过构思、制图等流程。十几天后，预制梁达到强度后，马小利的起重吊装移梁设备也制作完成，将一片片梁平稳地移出彩钢房制梁车间，而这台设备总共只花了2万元。
图为将梁板从制梁车间运到室外 据马小利介绍，移梁设备用遥控按纽，自动行走，运行平稳。有了这台设备，制梁在室内，很好地解决了北方冬季制梁保暖、蒸汽养护等难题。且该设备一机多用，可在狭小空间内进行吊装、行走、转向作业，还可辅助安装、拆卸模板。使用操作便倢，行走平移，转向灵活，实现了起重运输同机一体，起重运输吨位大，安全性能高。
该设备的特点是构造简单实用。在四个轮架下面安装驱动轮和转向轮，液压马达安装在驱动轮轮架后端，用链条连接液压马达输出端的链轮和驱动轮链轮，在驱动轮的轮架套装升降滑套，连接梁上固定液压控制箱，用升降油缸实现起吊和运输。该设备的关键点在于实现了起重、移动一体化，堪称实用新型技术的升级版，还可根据需要稍加改动可起吊、移动几十吨、上百吨的梁。据悉，该设备已申报国家实用新型专利。
中铁二十一局三公司延黄项目部地处陕北宜川，这里冬天气温达到零下15度左右。项目部有54片11吨重的通道梁急需预制，但制梁需要保温、蒸汽养护，而室外的温度太低不能满足制梁条件。项目部为加快制梁速度，决定在彩钢房内预制。一般情况下，吊装移梁都是用吊车来承担，但彩钢房高度只有7米，能否用吊车吊装呢？为了慎重起见，项目部总工程师醋宝平和技术人员专门找了两个吊车司到现场，司机查看后认为彩钢房空间高度有限，吊车的长臂伸不开无法起吊。
图为起吊11吨重的梁板彩钢房内制梁有条不紊地进行，马小利研发移梁没备也一刻没有停止。通过构思、制图等流程。十几天后，预制梁达到强度后，马小利的起重吊装移梁设备也制作完成，将一片片梁平稳地移出彩钢房制梁车间，而这台设备总共只花了2万元。
图为将梁板从制梁车间运到室外该设备的特点是构造简单实用。在四个轮架下面安装驱动轮和转向轮，液压马达安装在驱动轮轮架后端，用链条连接液压马达输出端的链轮和驱动轮链轮，在驱动轮的轮架套装升降滑套，连接梁上固定液压控制箱，用升降油缸实现起吊和运输。该设备的关键点在于实现了起重、移动一体化，堪称实用新型技术的升级版，还可根据需要稍加改动可起吊、移动几十吨、上百吨的梁。据悉，该设备已申报国家实用新型专利。
